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北京专用自行车道通行超百万

2019-12-19| 发布者: 魏都资讯网| 查看: 135| 评论: 1|文章来源: 互联网

摘要: 自5月31日北京市专用自行车道(以下简称“专用车道”)开通以来,至今已有半年时间。12月18日,北京商报记者从市......
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  自5月31日北京市专用自行车道(以下简称“专用车道”)开通以来,至今已有半年时间。12月18日,北京商报记者从市交通委获悉,自行车专用路(回龙观至上地软件园)累计通行突破100万车次,日均通行量达到4975车次。从入夏到隆冬的近半年里,专用车道从人流量到周边配套也在悄然发生变化。且听北京市城市道路养护管理中心(以下简称“城养中心”)副主任甘锋盘点100万人流量背后的那些“大事纪”。

  据悉,自行车专用路工作日骑行量明显高于周末,且工作日骑行呈现典型早晚双高峰的潮汐特征,主要以刚需通勤客流为主。目前,专用车道最繁忙的路段是跨京藏高速段。

  甘锋说,在过去半年间,这条专用道上通行的最高车流量曾达1.9万车次/日。入冬以来天气变冷,当前日均单车流量已缩减至3000车次左右?!案菽壳拔颐墙煌ú棵偶嗖馔臣?,流量特点主要体现出双高峰潮汐特征。早、晚高峰分别是从7-11点以及16-22点之间?!?/p>

  自今年9月1日起,自行车专用路转为正式运行,每天采取高峰、平峰和夜间三种模式,保持专用车道24小时不间断运营。

  眼下临近年末,北京早晚间温度降至零下,做好劝导员保暖工作也成了路养中心的“心尖事儿”。对此,甘锋表示,“我们在自行车道沿途各个入口点位为执勤的劝导员们专设了岗亭,岗亭内部也配备了空调等设施,帮助执勤人员实现冬天不冷、夏天不热”。

  夏秋两季风调雨顺,专用车道尚能运营自如。但进入11月底,这条车道遇见了生平“头一遭坎儿”。11月29日和12月15日,北京出现两次大范围降雪天气?!坝捎谇派砗秃崃憾际粲诟纸峁?,温度比我们日常行走的地面更低一些,为了清除因路面打滑带来的安全隐患,我们在雪后便立即启动除雪应急预案?!北本┦谐茄行墓ぷ魅嗽北硎?。

  据介绍,两次铲冰除雪行动共出动人员180人次,多功能除雪车6台次、肩背式吹风机8台次、扫雪机4台次、道路清扫车2辆次等设备。值得一提的是,为避免对自专路彩铺路面和道路两侧绿植带来破坏,此次除雪并未抛洒融雪剂。

  “以12月15日为例,我们从早晨10点左右高峰期后开始封路除雪,到下午1点多钟就完成了全程铲冰除雪工作,整个时长大概仅持续3小时左右,不影响专用车道早晚高峰时段的正常通行?!鼻笆龉ぷ魅嗽彼档?。

  此前据交通委介绍,在专用车道开通之初,在文华西路、育知东路、同成街、龙泽地铁站等地共设置8个车道入口。通行数月,部分入口已做小幅调整。比如,在不影响自行车专用路使用功能的基础上,优化了回龙观西侧出入口的岗位设置,将两个出口劝阻岗位回撤至主路面,使市民可从回龙观地铁站西侧1号出口上去,通过自行车专用路平台,再从该地铁站西侧2号口下来,分别到达同成街南北侧,方便市民出行。

(文章来源:北京商报)



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