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不一定非買捷達VS5!大眾這SUV即將上市,售價或11萬起

2019-11-13| 發布者: 魏都資訊網| 查看: 135| 評論: 1|文章來源: 互聯網

摘要: 對于如今10萬級別的緊湊型SUV市場來說,除了主打高性價比的國產車型以外,出自一汽大眾子品牌的捷達VS5同樣成......
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對于如今10萬級別的緊湊型SUV市場來說,除了主打高性價比的國產車型以外,出自一汽大眾子品牌的捷達VS5同樣成為了頭條人物。憑借大眾同款三大件,同時媲美國產的價格,讓它做到了一炮走紅,月銷超萬輛,可見能夠稱之為新晉黑馬。不過面對年底沖量的這一緊急關頭,同時為新的一年起到承前啟后的效果。一汽大眾又開始了SUV路途的全新生涯,號稱途鎧兄弟車型的探影,也要和我們見面。根據官方表示,有望在今年12月初正式上市。

不知大家有沒有發現,從18年10月份開始,可謂是一汽大眾在SUV舞臺爆發的集中時節。無論是探岳,還是探歌,都很好擴大了一汽大眾的產品線,同時彌補了以往旗下無SUV的空白。很明顯,隨著這款探影的正式上市,更是很好提升了競爭力。畢竟從入門小型,緊湊再到中級SUV,完全做到了全面覆蓋。同樣除了和上汽大眾起到很好呼應關系以外,對于這類潛在消費者來說,也算是一大福音?;贛QB-A0平臺打造而成,定位小型SUV的它,毫無疑問,上市后的競爭矛頭更是做到了劍指繽智,XRV等同級主流選手。

尤其是從目前一汽大眾SUV產品線來看,這款探影上市的初衷,我想就是在于和捷達VS5形成固定的銷售布局。其中主打高性價比的VS5,可以很好滿足那些追求家用實用的消費者需求。而這款主打時尚運動的小型SUV探影,無疑給那些追求個性的年輕消費者帶來了全新選擇。那么就這款探影的產品力來說,實際表現到底如何呢?

造型雖套娃為主,但符合主流審美眼光

套娃設計,一直都是大眾的“靈魂和精髓”。畢竟在品牌知名度以及認可度占優勢的前提下,更好的壓縮成本,成為了自身慣用的伎倆。其實從這款探影身上就可以很好看出來,整體外觀設計,依舊有著濃厚的大眾氣息。當然為了迎合自身時尚的定位,也在適當的地方做出了改動。但唯一不變的就是在于,和兄弟車型途鎧大體基本保持一致。

無論是前臉還是尾部造型,都有著很高的辨識度。而且為了討好年輕消費者的喜歡,起到裝飾作用的雙邊共雙出的排氣布局依舊沒有缺席。再加上連貫式尾燈,同時加以熏黑設計,都使得這款大眾不再大眾化。從這點我們也可以看出,大眾為了適應市場,自身也是積極做出了改動。雖然和其它同級選手對比,這一設計風格還是很難和驚艷聯系在一起,但至少符合當下主流的審美眼光。這點還是必須得承認的,再加上大眾自帶的金字招牌,也為這款探影的設計增添了幾分點睛作用?;蛟S不高雅,但算不上俗氣,就是我對于這款探影的形容。

標準小型SUV身板,軸距略勝同級其它選手

不同級別的車型,都有不同的職責。就像這款定位小型SUV的探影,它的出現,無非就是滿足那些預算有限,且有大眾情結的年輕消費者。因此車身尺寸自然不會有令人稱贊的地方,長寬高分別為4194*1760*1601mm,軸距為2651mm。很明顯,對于這一數據,除了軸距略勝同級選手以外,其余方面只能算是符合同級入門車型的定位。與此同時,出自大眾旗下這一特殊身份,都不會給我們越級的感覺。而且作為途鎧的兄弟車型,都注定了探影不會也不可能是同級產品力拔尖的代表。

雖是新晉人物,但討好消費者自有一套

從前面大家可以看出,這款探影就是途鎧的翻版車型,除了設計略有不同一樣,其它都保持高度一致。在這里可能不少朋友會說了,探影既然沒有什么獨特的亮點,而且相比途鎧上市更晚,那么新車上市后,除了廣義上的提升競爭力,擴大產品線以外,拿什么吸引消費者呢?好在對于這點,探影倒是拿捏得恰當好處,知道自身論硬件毫無優勢,但它倒知道如何討好探影的潛在消費者。其中探影專屬的R-Line套件版本,無疑成為了軟實力的體現,同時更好深化了主打運動時尚的定位所在,至少對于那些看重運動感營造的朋友來說,單從途鎧和探影兩者之間作出取舍,我想后者才是首要考慮的對象。

另外雖然目前新車的具體配置并沒有公布,但已經上市的兄弟車型途鎧還是很有參考價值的。像胎壓監測,上坡輔助,多功能方向盤等都為標配。另外除了拉低門檻的低配版本以外,都做到了裝配主副駕駛座安全氣囊,前排側氣囊,前后排頭部氣囊以及全景天窗,另外高配車型中,全液晶儀表盤,Beast音響,語音識別控制等同樣沒有缺席。很明顯,這款探影也會做到同步。再加上南北大眾一貫的差異,探影很有可能在標配方面表現得更加豐富,從而一定程度上彌補上市較晚的劣勢和短板。當然如果非要問我,探影的性價比是否高?在這里,我也只能說,在大眾旗下,算是相對高性價比的代表,僅此而已。

硬件表現不出眾,彰顯大眾“優良傳統”

說起大眾,尤其是這類入門車型,動力總成一直都是千篇一律的表現。這款探影自然也懶得打破常規,全系搭載1.5L和1.4T兩款發動機,最大功率分別為112和150馬力,與之匹配六速手自一體和七速雙離合變速箱。而懸架方面,同樣也是朝著途鎧看齊,前麥弗遜獨懸和后扭力梁非獨立懸架。通過硬件總成,也可以看出這款探影,論行駛質感以及舒適性,都將會是依舊很大眾低端車的水準。

產品力同質化槽點多多,但價格或成亮點

作為目前大家比較關心的價格,在這里小編用自己的見解,為大家解析一番。通過途鎧的指導價來看,保持在12.79-15.99萬元之間。雖然兩者都是隸屬大眾旗下,價格都不會相差太多,但有一點可以肯定的就是,探影的起價肯定會低于途鎧。當然這并非是憑空想象,從朗逸寶來,桑塔納捷達這四款車的價格差異就能看出,因此探影正式上市后,很有可能保持在11.89萬元起步,而頂配版本也要比起途鎧便宜幾千塊錢。畢竟只有這樣,才能讓探影有后來者居上的可能。再加上前面所說的R-Line套件,都成為了探影的潛在優勢。

總結:回歸到這款探影的本質,雖然是全新命名,又是一汽大眾全新車型和我們見面,但完全可以把它看作是換個殼子繼續賺錢的真實寫照。當然面對當下利益至上的時代,對于我們大多數消費者來說,相信都已經習以為常了。至少在這款探影還沒有正式公布配置和價格之前,依舊是一款值得期待的大眾新產物。



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